工礦企業(yè)原物料入庫、產(chǎn)品銷售出庫，已經(jīng)廣泛使用電子地磅作為稱重計(jì)量的主要工具。工礦企業(yè)在稱重計(jì)量過程中不同程度存在的一些作弊現(xiàn)象進(jìn)行歸納，同時(shí)介紹“磅房衛(wèi)士智能告警系統(tǒng)”在提供原物料入庫、產(chǎn)品銷售出庫的業(yè)務(wù)管理平臺(tái)中，對(duì)各種作弊手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、發(fā)送告警信息的防范措施。

序號(hào)

作弊現(xiàn)象

系統(tǒng)告警信息

1

車輛前后輪不完全上磅 

舉例： 2008年7月19日10點(diǎn)48分23秒車牌號(hào)陜K-xxxx的車輛重37.09噸，保存到系統(tǒng)的重量是32噸。

雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。

2

車輛上磅后壓邊 

舉例： 2008年12月29日10點(diǎn)39分22秒車牌號(hào)皖K-xxxx的車輛重46.6噸，保存到系統(tǒng)的重量是42噸。

雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。

3

車輛上磅后不保存稱重結(jié)果就放行

(產(chǎn)品銷售時(shí)司磅員與司機(jī)串通作弊)

舉例： 2008年9月39日16點(diǎn)13分52秒車牌號(hào)京K-xxxx的車輛重35.6噸，上磅后未記錄到系統(tǒng)。

雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。

4

車輛上磅后利用假車牌號(hào)保存二次

（虛構(gòu)原物料入庫）

舉例： 2008年12月30日12點(diǎn)33分52秒車牌號(hào)晉K-xxxx的車輛，上磅后二次重復(fù)記錄到系統(tǒng)：第一次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。

雙擊可以查看當(dāng)時(shí)過磅抓拍圖像。

5

利用遙控器遠(yuǎn)程控制稱重結(jié)果 系統(tǒng)聲、光告警，同時(shí)彈出告警信息：2008年10月3日11點(diǎn)53分42秒監(jiān)測(cè)到遙控器信號(hào)，請(qǐng)司磅員王藍(lán)核查當(dāng)前稱重車輛。

6

空車稱重與首次稱重?cái)?shù)值不同并且高于允許的偏差值 

舉例： 2008年10月3日11點(diǎn)53分42秒車牌號(hào)黑A-xxxx的車輛，皮重12.8噸，首次標(biāo)準(zhǔn)皮重11.3噸，高于標(biāo)準(zhǔn)皮重1.5噸，請(qǐng)核查。

提供標(biāo)準(zhǔn)皮重的抓拍圖像與當(dāng)前車輛監(jiān)控圖像

7

多個(gè)車輛進(jìn)入貨場(chǎng)互換車牌作弊 系統(tǒng)在車輛過皮重時(shí)自動(dòng)讀取稱重?cái)?shù)據(jù)并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。車輛載貨過磅時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出空車圖像進(jìn)行對(duì)比，重車過磅數(shù)據(jù)與抓拍圖像同時(shí)保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。管理者可隨時(shí)核查過磅車輛前后是否一致。

8

車輛首次稱重38噸，以未達(dá)到購買量需要加載貨物或裝貨過多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過磅過程中作弊……

9

扣率表作弊——在儀表上可以提前設(shè)定一定百分比，在稱重過程中按一定的百分比增加或減少作弊重量，達(dá)到作弊的目的。